Дополнительная информация об организации

 

Полное и краткое наименование: Открытое акционерное общество «Гомельский авторемонтный завод» (ОАО «Гомельский АРЗ»)
Адрес (место нахождения)	246028, г. Гомель, улица Кирова, 123
Сайт	www. arz.by
Данные о государственной регистрации		Государственная регистрация предприятия осуществлена Гомельским городским исполнительным комитетом от 17 декабря 2009 года с регистрационным номером № 400010779
Информация о руководстве организации, контактные телефоны		Директор: Соловей Вадим Владимирович тел. 57-02-07, факс 57-67-28. Гл. бухгалтер: Ситчук  Светлана  Сергеевна тел. 60-85-45

 

I. Общая информация об организации

 

1) История создания предприятия.

Гомельский авторемонтный завод создан в 1939 году и в настоящее время является крупнейшим предприятием в Республике Беларусь по производству автобусов малой вместимости и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 5 т.

Завод занимает земельный участок площадью 59300 м², находящийся в центральной части г. Гомеля. Общая площадь производственных помещений завода составляет 23 947 м².

Завод располагает столовой, создана социальная инфраструктура для работников завода, дающая возможность эффективно работать и полноценно отдыхать.

На протяжении многих лет основным видом деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» являлись восстановительные и капитальные ремонты пассажирских автобусов «Икарус», «ПАЗ» и «ЛАЗ», а также ремонты  двигателей и агрегатов к ним.

В период перехода к рынку более 10% пассажирских автобусов от общего состава автопарка республики находились в эксплуатации свыше 20 лет и требовали замены. Поэтому средства республиканского транспортного сбора и собственные финансовые ресурсы автотранспортных предприятий в большей своей доле перераспределились на приобретение новых автобусов. Этому способствовала и принятая в 2005 году Правительством Республики Беларусь Программа развития пассажирских перевозок автомобильным транспортом на 2005-2010 годы, предусматривающая ежегодное обновление парка автобусов на уровне не менее 10%.

Предполагая развитие внутреннего рынка продаж пассажирских автобусов и снижение капитальных ремонтов старой техники, завод с 2005 года начал осуществлять сборку и реализацию автобусов малой вместимости «Богдан», постепенно переходя с «отверточной» сборки из машинокомплектов, приобретаемых в Украине, на собственное производство автобусов, получивших название А092 «Радзiмiч».

Поэтапный переход на производство автобусов с собственным кузовом продолжался до середины 2010 года. В 2010 году доля произведенных автобусов с кузовом собственного производства составляла 70,4%, а в 2011 году – 100%.

Кроме того, в результате реализации мероприятий  по локализации производства автобусов А092 «Радзiмiч», разработанных ОАО «Гомельский авторемонтный завод» и утвержденных Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, в течение 2008-2010 года происходило поэтапное сокращение закупки запасных частей из Украины  с последующим приобретением их в республике или путем производства собственными силами.

Так, по техническим возможностям силами завода было освоено более 200 наименований единиц деталей и узлов автобуса, более  100 наименований узлов и комплектующих было освоено предприятиями-смежниками.

В результате реализации программы импортозамещения и мероприятий по локализации, завод значительно сократил закупку импортных комплектующих и к концу 2010 года доля использованного импортного сырья и материалов, деталей и узлов в цене автобуса составила в среднем от 35% до 38%.

Несмотря на то, что в 2011 году продолжалась корректировка в сторону увеличения перечня деталей и узлов, производимых собственными силами или предприятиями РБ взамен импортных, доля импортной составляющей в цене автобусов возросла к концу 2011 году в связи с двукратной девальвацией белорусского рубля примерно на 5-7 процентных пунктов.

В 2009 году завод выпустил специализированный автобус для перевозки детей А301.71 «Радзiмiч» (Школьный), соответствующий Правилам ЕЭК ООН, который в этом же году был сертифицирован и в 2010 году начато их серийное производство и реализация.

До настоящего времени целевым рынком автобусов А092 «Радзiмiч» и  А301.71 «Радзiмiч» (Школьный) являлся внутренний рынок автобусов малого класса Республики Беларусь. Причиной тому служили ограниченность сегмента распространения, а также условия договора с владельцами конструкторской документации, не позволяющие реализацию автобусов за пределы Республики Беларусь.

Вместе с тем, стратегической задачей завода являлась замена существующих моделей, рынок сбыта которых внутри республики сокращался по мере насыщения, на более новые и современные модели автобусов, а также конкурентоспособные для их реализации за пределами республики. 

Первый опытный образец такого автобуса был изготовлен к концу 2010 года на основании конструкторской документации, принадлежащей заводу на праве собственности. Автобус получил название ГАРЗ-А421 ««Радзiмiч». Серийное производство автобусов начато в 2011 году.

Уровень локализации школьных автобусов А301.71 и автобусов А421 повышенной комфортности уже в момент их освоения составлял более 60%.

В настоящий момент проводится работа по увеличению уровня локализации автобуса А421 за счет размещения заказов на предприятиях республики по производству лобового стекла, напольного покрытия, кондиционера и др. комплектующих.

Помимо производства автобусов, с 2007 года заводом организована сборка грузовых автомобилей 3302 «Радзiмiч» грузоподъемностью до 5 тонн.

Необходимо отметить, что ОАО «Гомельский АРЗ» предлагает потребителям не только набор отдельных машин, а технологию грузовых и пассажирских перевозок. Хозяйства имеют возможность приобретения целого ряда как универсальных, так и специализированных грузовых машин (с кранами-манипуляторами, цистернами, изотермическими кузовами и т.п.) и автобусов (с различными дополнительными опциями) на базе одного предприятия, которые агрегатируются в комплексе.

 

2) Основной вид деятельности (вид деятельности, от которого предприятие получает основной объем выручки, доля данного вида деятельности  в общем объеме выручки, в % ).

Наибольший удельный вес  в общем объеме производства продукции (работ, услуг) в 2011 году составляло производство автобусов типа А092 – 29,0%, типа А301.71 – 8,0%, типа А421 – 57,8%, удельный вес производства автомобилей составлял – 3,1%, услуги промышленного характера, населению и пр. – 2,1%.

3) Прочие виды деятельности, осуществляемые предприятием.

Помимо производства автомобильной техники, ОАО осуществляет прочие виды деятельности:

–       техническое обслуживание и ремонт автомобилей;

–       производство деталей и принадлежностей для автомобилей и их двигателей;

–       производство готовых металлических изделий или полуфабрикатов путем ковки, прессования, штамповки и прокатки;

–       обработка и покрытие металлов;

–       производство металло - и деревообрабатывающего инструмента;

–       производство прочих пластмассовых изделий;

–       производство резинотехнических изделий;

–       производство прочей мебели;

–       производство прочих металлических изделий, не включенных в другие группировки;

–       оптовая продажа автомобилей;

–       оптовая продажа всех видов деталей, компонентов и принадлежностей  для автомобилей;

–       прочая розничная торговля в неспециализированных магазинах;

–       перевозки автобусами.

4) Мощности предприятия, занимаемая доля рынка.

 

Производственный потенциал предприятия:

1. 1.     Инженерная инфраструктура.

ОАО  «Гомельский авторемонтный завод» в полном объеме обеспечен инженерными объектами, необходимыми для нормальной производственной деятельности предприятия. Инженерные коммуникации ОАО «Гомельский АРЗ» соответствуют государственным нормам, правилам, стандартам, а также техническим условиям и  требованиям, выданным органами надзора (контроля) и заинтересованными организациями.

Подъездные пути предусматривают обеспечение предприятия автомобильным транспортом.

Электроснабжение

Электроснабжение организации осуществляется от п/станции «Гомель-Восточная» двумя кабельными линиями АСБУ 3х240, по 2,2 и 2,25 км. Площади завода питаются от трансформаторной подстанции «Восточная».

Теплоснабжение

Собственная котельная в  ОАО  «Гомельский авторемонтный завод» отсутствует. В зимний период источником получения тепла является Гомельская северная котельная. Пропускная способность сетей – до 50Гкал/час. Централизованная подача пара на предприятии отсутствует, контурное отопление цехов задействовано. Горячая вода производится от сетевого водоснабжения через водонагреватели.

Водоснабжение

В соответствии с требованиями к количеству расходуемой воды, ее качеству и температуре, по промышленной площадке предприятия приняты следующие системы водоснабжения:

• питьевой водопровод;
• оборотное водоснабжение.

Водоснабжение производится от двух вводов водопровода Dy=150 мм                    КПУП «Гомельводоканалом».

Качество потребляемой воды соответствует СанПиН «Питьевая вода и водоснабжение населенных мест» и СТБ 1188-99 «Вода питьевая. Общие требования и организации и методы контроля».

Водоотведение

На предприятии имеются сети хозфекальной и дождевой канализаций. Канализационная система решена закрытой подземной сетью трубопроводов, которая подключена в городской коллектор.

Сбросы сточных вод непосредственно в водоемы и горизонты не производятся.

Аварийных сбросов загрязняющих веществ в горканализацию за последние годы не было.

Очистные сооружения

На промплощадке имеются очистные сооружения ливневых стоков, производительностью 20 л/с, очистные сооружения от мойки автомобилей мощностью 3 л/с.

1. 2.     Здания:

–       пять производственных корпусов общей площадью 23 947 м².

–       здания складских помещений, кислородной станции, компрессорной станции. Износ зданий составляет около 57 %.

3.    Соцкультбыт:

–       имеется столовая на 100 посадочных мест.

4. Машины и оборудование:

–       станочный парк завода насчитывает 266 ед. оборудования, из него

–          грузоподъемное – 116;

–          силовое – 54;

–          стендовое – 15;

–          сварочное – 43;

–          штамповочное и холодно-высадочное – 15;

–          гальваническое – 11;

–          термическое – 12;

Износ технологического оборудования составляет 84%.

1. 3.       Мощность.

Производственные мощности завода на 1.01.2011 г. были загружены на 40%, на 1.01.2012 г. загрузка производственных мощностей достигла 55% в связи с переходом завода на изготовление собственного кузова автобуса.

Положение ОАО «Гомельский авторемонтный завод» на рынке

С 2005 года наряду с другими видами деятельности ОАО «Гомельский авторемонтный завод» начал осуществлять сборку и реализацию автобусов. До настоящего времени целевым рынком ОАО «Гомельский авторемонтный завод» являлся внутренний рынок автобусов малого класса Республики Беларусь. Причиной тому служили ограниченность сегмента распространения и отсутствие сертификата для реализации продукции за пределами Республики Беларусь.

Динамика реализации автобусов «Радзiмiч» за 2005-2011 годы представлена в таблице 1.4.1.

 

Таблица 1.4.1. Реализация автобусов «Радзiмiч» за 2005-2010 годы

 

Из данных таблицы 1.4.1 видно, что одними из основных потребителей продукции являются региональные автотранспортные предприятия (85,9% в 2008 году, 67,6% в 2009 году , 62% в 2010 году и 62,5 в 2011 году).

До настоящего времени целевым рынком ОАО «Гомельский АРЗ» являлся внутренний рынок автобусов малого класса Республики Беларусь с объёмом годовой реализации 100 – 300 единиц в год. Основными заказчиками являлись областные автотранспортные объединения.

Помимо территориальных автообъединений, потребность в автобусах малой вместимости испытывают и организации других отраслей народно-хозяйственного комплекса Республики Беларусь. Потребность Министерств образования, сельского хозяйства и продовольствия, государственного концерна по нефти и химии, комитета по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС, строительных и дорожно-строительных организаций  составляет от 50 до 80 машин  год.

Автобусы малой вместимости получили широкое распространение и в качестве маршрутных такси. Так, только в г. Минске организована работа 80 городских регулярных экспрессных маршрутов, перевозки на которых осуществля

ют более 900 автобусов малой вместимости.

Таким образом, основными потребителями автобусов А092 и его модификаций, А301.71 «Радзiмiч» (Школьный) и автобуса А421 «Радзiмiч» на территории Республики Беларусь предположительно будут являться:

-     региональные автотранспортные предприятия, подведомственные Минтрансу и региональным исполкомам, в ведении которых находятся финансовые средства (конечный потребитель – автобусные парки);

-     частные транспортные компании и индивидуальные предприниматели, занимающиеся пассажироперевозками на городских и пригородных маршрутах;

-     организации нетранспортного профиля, выполняющие социальный пакет услуг персоналу предприятия (перевозка людей к месту работы, учебы и т.д.);

-     организации других отраслей народно-хозяйственного комплекса, МЧС, Министерств внутренних дел, образования, сельского хозяйства и продовольствия, здравоохранения, государственного концерна по нефти и химии, комитета по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС и другие.

В 2009 года наряду с производством автобусов и другими видами деятельности ОАО «Гомельский  авторемонтный завод» произвел опытный образец грузового автомобиля 3302 «Радзiмiч», который в начале 2010 года прошел процедуру сертификации. До 2012 года целевым рынком ОАО «Гомельский  авторемонтный завод» являлся внутренний рынок грузовых автомобилей Республики Беларусь. Причиной тому служит ограниченность сегмента распространения и отсутствие сертификата для реализации продукции за пределами Республики Беларусь.

Основными потребителями малотоннажных грузовых автомобилей «Радзiмiч» на территории Республики Беларусь предположительно будут являться:

-     региональные автотранспортные предприятия, подведомственные Минтрансу и региональным исполкомам (конечный потребитель – грузовые автопарки);

-     частные транспортные компании и индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузоперевозками на городских и пригородных маршрутах;

-     организации нетранспортного профиля, выполняющие пакет услуг отделам снабжения и сбыта предприятий и другие.

На ниже приведенной диаграмме (рис.1.4.1 и рис.1.4.2) представлен фактический объем реализации в 2011 году и прогнозируемый объем реализации на 2012 год по потребителям в процентном отношении.

 

 

     Рисунок 1.4.1 Фактический объем реализации автобусов

ОАО «Гомельский АРЗ» по потребителям в 2011 году

 

     

Рисунок 1.4.2. Прогнозируемый объем реализации автобусов

ОАО «Гомельский АРЗ» по потребителям на 2012 год

 

 

Планируемые объемы реализации продукции на внутреннем и внешнем рынках представлены в таблице 1.4.2.

 

Таблица 1.4.2. Объемы реализации продукции на внутреннем и внешних рынках в 2011 году и прогноз на 2012 год, ед.

Сегмент рынка	Автобус А092 «Радзiмiч»				Автобус А301 «Радзiмiч»		Грузовой автомобиль «Радзiмiч»		Грузовой Автомобиль БАЗ Т713		Автобус А421
	город		пригород
	2011	2012	2011	2012	2011	2012	2011	2012	2011	2012	2011	2012
Республика Беларусь	40	26	15	15	22	15	7	9	2	-	11	20
Россия	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20
Итого	40	26	15	15	22	15	7	9	2	-	11	40

 

Таким образом, по результатам маркетинговых исследований на текущую дату можно прогнозировать потребность республиканского рынка на 2012 гг. в пределах:

–  автобус А412 – 20 ед.;

–  автобус А092 – 41 ед.;

–  автобус А301.71 – 15 ед.;

– грузовой автомобиль 3302 «Радзiмiч» – 9 ед.

 

5) Преимущества предприятия (например, выгодное место расположения,  наличие сырьевой базы, наличие товаропроводящей сети, собственного автопарка, имеющиеся  награды  конкурсов, выставок и др.).

Завод имеет сложившиеся производственную и социальную инфраструктуры, удобное местонахождение (центр г. Гомеля), квалифицированный персонал, грамотную администрацию. Эти факторы формируют положительный имидж завода не только на территории РБ, но и за ее пределами

 

6) Наличие лицензий, патентов, сертификатов ISO.

а) Одобрения типа транспортного средства:

–       BY/112 03.03.021 10475 – действует до 22.12.2012 г.;

–       BY/112 03.03.021 10276 – действует до 04.08.2012 г.;

–       BY/112 03.07.021 2521 – бессрочное 80 ед.;

–       BY/112 03.07.021 2679 – бессрочное 30 ед.;

–       BY/112 03.07.021 2746 – бессрочное 50 ед.

б) Сертификаты:

–       сертификат соответствия экологический от 25.10.2010 г. о соответствии системы управления окружающей средой производства автомобилей, автомобильных кузовов, частей и принадлежностей для автомобилей, технического ремонта автомобилей соответствует требованиям СТБ ИСО 14001-2005 (срок действия до 25.10.2013 г.);

–       сертификат соответствия на оказание услуг автосервиса BY/112 04.12.066 00343 – действует до 30.11.2014 г.

в) Лицензии:

№ п/п	Наименование документа	Номер документа	Дата выдачи	Срок действия, лет
1	Специальное разрешение (лицензия) на право осуществления деятельности по обеспечению безопасности юридических и физических лиц	02010/0528817	26.02.2010	5
2	Специальное разрешение (лицензия) на право осуществления розничной торговли (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественное питания	31010/0398466	20.01.2010	5
3	Специальное разрешение (лицензия) на право осуществления деятельности в области автомобильного, внутреннего водного, морского транспорта (исключая внутриреспубликанские перевозки для собственных нужд)	02190/0520906	18.01.2010	5
4	Специальное разрешение (лицензия) на право осуществления деятельности в области промышленной безопасности	02300/0560245	11.05.2010	5

 

 

II. Финансовые показатели хозяйственной деятельности организации

Показатель	2009	2010	2011
Стоимость чистых активов на конец года, млн. руб.	4144	11460	25456
Выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	47625	40705	37189
Прибыль балансовая, млн. руб.	-1131	575	384
Прибыль от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	232	316	732
Прибыль чистая, млн. руб.	-1256	322	44
Рентабельность реализованной продукции, работ, услуг, %	0,5	0,8	2,4
Дебиторская задолженность*, млн. руб.	5409	1690	3502
Кредиторская задолженность*, млн. руб.	9158	13161	14312
Средняя заработная плата, тыс. руб.	809,3	994,8	1308,6

 

* - Дебиторскую и кредиторскую задолженность показать по состоянию на 01.01.2009, на 01.01.2010, на 01.01.2011 г.

 

III. Укрупненная номенклатура производимой  продукции, работ, оказываемых услуг (в укрупненной номенклатуре показать не более 10 видов).

Информация о выпускаемой продукции, производимых работах, оказываемых услугах:

 

Таблица 3.1. Сведения о производстве товарной продукции на

ОАО «Гомельский авторемонтный завод» в 2009-2011 годы

Тип, модель	Стоимость в действующих ценах, млн. руб.			Объем производства, шт.
	2009 год	2010 год	2011 год	2009 год	2010 год	2011 год
1. Автобусы
1.1.Городские типа А092 «Радзiмiч» малой вместимости, всего, в т.ч.	17945	9415	9565	126	57	21
А09202 «Радзiмiч» (Е2)	4542	7068	5567	34	44	13
А092 «Радзiмiч» (Е3)	13403	2347	3998	92	13	8
1.2.Пригородные типа А092 «Радзiмiч» малой вместимости, всего, в т.ч.	26728	23511	4844	154	127	9
А09212 «Радзiмiч» (Е2)	-	4675	-	-	30	-
А09212 «Радзiмiч» (Е2) с доп. опциями	-	8100	-	-	40	-
А0921 «Радзiмiч» (Е3)	8470	1208	1555	54	7	3
А0921 «Радзiмiч» (Е3) с дополн. опциями	18258	9528	3289	100	50	6
1.3. А301.71 (школьный)	-	4497	3968	-	28	11
1.4. А421 повышенной комфортности	-	398	28717	-	1	48
1.5. Кузов автобуса	118	10443	-	6	134	-
ИТОГО автобусы «Радзiмiч»	44791	48264	47094	280	213	89
2. Грузовые автомобили (сборочное производство)
2.1 А3301 "Радзiмiч"	222	1557	1556	2	10	9
Итого основное производство	45013	49821	48650	-	-	-
3. Прочие ремонтные работы, услуги и ТНП
- ремонтные работы	499	715	685	-	-	-
- услуги населению	62	70	117	-	-	-
- прочие	121	-	254	-	-	-
Итого прочих	682	785	1056	-	-	-
ИТОГО по предприятию	45695	50606	49706	-	-	-

 

IV. Реализуемые (либо реализованные за последние 3 года)  инвестиционные проекты с указанием их стоимости, объемов освоенных инвестиций, сведений о внедренных новых технологиях, оборудовании, увеличении объемов производства, расширении ассортимента и т.д.,   обеспечиваемых  внедрением новых технологий и оборудования.

Паспорт реализуемого инвестиционного проекта: