Авиакомпания Трансавиаэкспорт ОАО

Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10.11.1992 № 667 в рамках сокращения Вооруженных Сил Республики Беларусь и конверсии высвобождаемых в связи с этим основных фондов Министерства обороны принято решение о создании грузовой авиатранспортной компании. Государственная регистрация предприятия «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» произведена Минским городским исполнительным комитетом 29 декабря 1992 года. В декабре 2009 года произведена реорганизация Республиканского унитарного предприятия «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» в Открытое акционерное общество «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» с изменением формы собственности (Решение Минского городского исполнительного комитета от 01.12.2009 г.).

Уставный фонд на 01.04.2013 года составляет 85 155 148 000 рублей выпущено акций 6 550 396 шт. Государство владеет 99,8879% акций, физические лица 0,1105%, доверительное управление 0,0017% акций. В республиканской собственности находится 6 543 050 простых именных акций, управление которыми осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Основным видом деятельности авиакомпании являются грузовые авиационные перевозки. Также авиакомпания оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию авиационной техники.

Парк авиакомпании состоит из 13 самолетов Ил-76. Из них 11 самолетов Ил-76ТД и 2 самолета Ил-76МД. В эксплуатационном состоянии находятся пять воздушных судов, которые оснащены всем необходимым дополнительным оборудованием в соответствии с требованиями международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Создан филиал в Объединенных Арабских Эмиратах SAIF-Zone Executive Suite LI-42 P.O. Box 121506 Sharjah UAE.

Авиакомпания зарегистрирована в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и является членом Международной авиационной грузовой ассоциации (TIACA).

Работая в направлении перевозки гуманитарных грузов, авиакомпания получила статус официально зарегистрированного авиационного перевозчика Организации Объединенных Наций, а также в 2011 году прошла аудит WFP (World Food Program) на соответствие международным стандартам в области безопасности.

Авиакомпания сертифицировала свою систему менеджмента качества и получила сертификат Международного Сертификационного органа TÜV Thüringen на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, применение которого подтверждает представление услуг по перевозке грузов, в том числе перевозке промышленных материалов и специальных грузов, а также техническое обслуживание воздушных судов.

Проведена аккредитация АК в Китае: получены документы Государственного Управления Гражданской авиации Китая по аккредитации АК – CCAR-129 «Operations Specifications» от 12.05.2011 года.

При полном обеспечении потребностей народного хозяйства Беларуси в грузовых авиаперевозках, более 91% объемов перевозок в 2013 году авиакомпания выполнила на экспорт. В 2013 году летные экипажи осуществили 2194 часа налета при обеспечении безопасности полетов. За 2013 год воздушными судами авиакомпании перевезено 5084 тыс. тонн различных грузов, а грузооборот составил более 19 700 тыс. тонно-километров. В рамках международного содействия авиакомпания в течение последних четырех лет принимает участие в обеспечении российской научной полярной экспедиции по освоению Антарктиды.

Преимущества предприятия

Наличие собственной авиационно-технической базы по техническому обслуживанию воздушных судов Ил-76, которая имеет все необходимые разрешительные документы на выполнение ремонта и технического обслуживания воздушных судов Ил-76 и обеспечивает все формы периодического и оперативного технического обслуживания.

Среднесписочная численность работников авиакомпании составляет 330 человек.

По своему кадровому составу авиакомпания отличается своей уникальностью, наличием высококвалифицированного летного и инженерно-технического состава. Командно-летный состав, командиры воздушных судов имеют многолетний опыт работы в гражданской авиации. Среди них командир авиационного отряда Морозов С.Н.,– заслуженный пилот Республики Беларусь; Бех В.Ф., - почетный работник транспорта; Орденом Почета Республики Беларусь награжден Александр Филимонов – авиационный техник по планеру и двигателям.

В перспективном кадровом резерве имеются молодые авиаспециалисты. Только среди инженерно-технического состава 45% составляют молодые специалисты – выпускники Минского государственного высшего авиационного колледжа.

II. Финансовые показатели хозяйственной деятельности организации

Показатель	2011	2012	2013
Стоимость чистых активов, млн. руб.	90488	93042	52054
Выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	101548	166105	131985
Прибыль всего, млн. руб.	1236	-10721	-40942
Прибыль от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	8209	-19712	-42418
Прибыль чистая, млн. руб.	8	-10723	-40944
Рентабельность реализованной продукции, работ, услуг, %	8,9	-10,9	-25,2
Дебиторская задолженность, млн. руб.	2107	5263	3375
Кредиторская задолженность, млн. руб.	31742	40740	54056
Средняя заработная плата, тыс. руб.	3229	7294	8329
Численность работающих (всего)	368	373	330

III. Укрупненная номенклатура производимой продукции, работ, оказываемых услуг:

Виды деятельности	Единицы измерения	Год
Виды деятельности	Единицы измерения	2011	2012	2013
Чартерные рейсы	тыс. $ США	16 587	18 015	13 938
Техническое обслуживание ВС	тыс. $ США	773	1827	580
Передача в аренду ВС	тыс. $ США	1604	80	370
Передача в аренду АД	тыс. $ США	40	24	64

IV. Реализуемые инвестиционные проекты:

В целях развития предприятия и привлечения инвестиций Госкомимуществом подготовлен проект распоряжения Президента Республики Беларусь об отчуждении государственной доли акций ОАО «Авиакомпания Трансавиаэкспорт».

Проектом нормативного документа предусмотрено отчуждение акций путем продажи по конкурсу находящихся в собственности Республики Беларусь 6 543 050 акций (99,98% в уставном фонде).

Основными условиями конкурса являются:

- внесение участником, выигравшим конкурс, в уставной фонд ОАО «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» в виде вклада денежных средств в размере эквивалентном не менее 25 млн. долларов США по курсу Национального банка на дату внесения в том числе:

- в размере, эквивалентном не менее 20 млн. долларов США по курсу Национального банка на дату внесения,- на модернизацию и восстановление летной годности семи планеров Ил-76, принадлежащих обществу, в течение двух лет со дня заключения договора купли-продажи акций;

- в размере эквивалентном не менее 5 млн. долларов США по курсу Национального банка на дату внесения,- на строительство авиационного ангара не менее чем на три самолето-места в течение двух лет со дня предоставления обществу земельного участка для строительства авиационного ангара;

- обеспечение приобретения обществом не менее двух грузовых воздушных судов иностранного производства в течение двух лет со дня заключения договора купли-продажи акций;

- сохранение количества рабочих мест и профиля деятельности общества в течение пяти лет со дня заключения договора купли-продажи акций.

Расчет инвестиций выполнен с учетом затрат на восстановление 7 планеров Ил-76 и в целом на поддержание в состоянии летной годности всего самолетного парка. Предусматривается поэтапное вовлечение в хозяйственный оборот, находящихся на хранении самолетов и возможностью эксплуатации не менее 10 самолетов Ил-76, оснащение их ресурсными авиадвигателями Д-30КП-2.

Участник, выигравший конкурс, в качестве нового собственника будет определять варианты комплектации самолета Ил-76 маршевыми авиационными двигателями.

Одновременно должно быть принято решение о проведении объема восстановительных работ по планеру и в целом по модернизации воздушного судна в зависимости от оснащения самолета авиадвигателями. В связи, с чем указанная сумма не менее 25,0 млн. долларов США определена исходя из начальной стоимости затрат на модернизацию и восстановление воздушных судов и первоначальным лизинговым платежам по приобретению не менее двух грузовых самолетов западного производства. Основные затраты по доведению самолетов до норм летной годности связанны комплектацией самолетов ресурсными авиационными двигателями

V. Перспективы и стратегия развития:

Поддержание летной годности, модернизация существующего самолетного парка под требования ICAO:

Для поддержания летной годности одного самолета необходимо:

Работы	Периодичность выполнения	Стоимость
Продление ресурса планеру	каждые 1000 часов эксплуатации, каждый календарный год эксплуатации	250 000 USD
Капитальный ремонт авиадвигателя*	каждые 4000 часов эксплуатации	650 000 USD
Продление ресурса авиадвигателю	каждые 2000 часов эксплуатации после капитального ремонта. Ресурс продлевается на 2000 часов с интервалами 333 часа	35 USD за 1 час
Подержание летной годности воздушного судна (запчасти, материалы и т.д.)	постоянно в период эксплуатации	800 000 USD в год

* - на одном воздушном судне установлено 4 авиадвигателя Д-30КП-2

Восстановление до норм летной годности 7 самолетов, находящихся на глубоком хранении в Национальном аэропорту Минск:

Для ввода в эксплуатацию одного воздушного судна, находящегося на глубоком хранении необходимо:

Работы	Срок выполнения	Стоимость
Продление ресурса планеру	3 месяца	250 000 USD
Оплата за простой воздушного судна		600 000 USD
Капитальный ремонт 4 авиадвигателей	4 месяца	2 600 000 USD
Модернизация воздушного судна (установка необходимого оборудования согласно требованиям ICAO: TCAS, RVSM, СРПБЗ, АРМ, БКО)	1 месяц	500 000 USD
ИТОГО		3 950 000 USD

Все работы, за исключением капитального ремонта авиационных двигателей, выполняются в аэропорту базирования (Национальный аэропорт Минск) силами собственной авиационно-технической базы.

Эксплуатация одного воздушного судна может достигать до 2500 часов в год

Ремоторизация воздушных судов (замена авиадвигателей), для выполнения требований ICAO по шумам и экологичности:

Стоимость одного авиадвигателя ПС-90 для воздушного судна Ил-76ТД составляет 7 500 000 USD.

Стоимость доработки планера для установки авиационных двигателей ПС-90 с учетом капитального ремонта планера составляет 5 000 000 USD.

Итого замена авиадвигателей на одном воздушном судне с учетом доработки планера составляет 35 000 000 USD

Преимущества:

- увеличение календарного срока службы планерв;

- увеличение топливной эффективности на 12%;

- увеличение дальности полетов при типовой загрузке на 15%;

- уменьшение шума и вредных выбросов;

- неограниченная география полетов.

Развитие авиационно-технической базы по техническому обслуживанию воздушных судов Ил-76:

Авиационно-техническая база ОАО «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» это:

- наличие всех необходимых разрешительных документов (сертификатов) на выполнение технического обслуживания воздушных судов Ил-76;

- выполнение всех форм периодического и оперативного технического обслуживания качественно и в установленные регламентом сроки;

- выполнение работ по программам разработчика (Конструкторское бюро «Ил»)

- выполнение ремонта авиационной техники в рамках технического обслуживания;

- численность профессионально обученного персонала 180 человек;

Для увеличения объема услуг необходимо строительство ангара. Стоимость строительных работ составляет 5,0 млн. USD с учетом всего необходимого оборудования для выполнения работ.

Потенциал авиационно-технической базы (трудозатраты) по обслуживанию воздушных судов иностранных авиакомпаний составляет 2, 25 млн. USD в год, из них прибыль около 1, 25 млн USD в год.

Переход на новые типы грузовых самолетов BOING.

- приобретение самолетов предполагается осуществить на условиях лизинга;

- эксплуатацию воздушных судов планируется осуществлять по программа ООН и по программам развития транспортно-логистических центров.

VI. Структура реализации работ (услуг) :

Структура (в %)	2011	2012	2013
Внутренний рынок	14,4	6,6	8,6
Внешний рынок	87,6	93,4	91,4
Итого	100	100	100

VII. Информация о земельных участках, находящихся в пользовании, аренде, собственности:

№ п/п	Место нахождения участка	Площадь, га	Право (постоянное/временное пользование (срок), аренда, в собственности)	Госакт или свидетельство (удостоверение) о государственной регистрации (дата и №)
1	г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск"	527,3087 доля в праве 27 /10000	долевая собственность для обслуживания зданий, сооружений, подъездных путей в нац. аэропорту	№500/147-6135 от 10.10.2011 г.
2	г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск"	0,395	постоянное пользование для обслуживания здания техбригад	№500/1030-1754 от 12.07.2010 г.
3	г. Минск, ул. Первомайская, д.11/44	0,1873 доля в праве 17/100	общедолевая собственность для обслуживания жилого дома с встроенным помещением	№500/451-3842 от 19.02.2010 г.

VIII. Информация о капитальных строениях (зданиях, сооружениях):

Фото	Наименование (назначение), место нахождения, свидетельство о регистрации (№, дата)	Год постройки	Этажность	Площадь м2	Площадь, сдаваемая в аренду, м2, срок действия договора аренды	Общее состояние *
1	2	3	4	5	6	7
	Здание специализированное складов, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3837 от 19.02.2010 г.	1982	1	370		требуется текущий ремонт
	Здание специализированное складов, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3836 от 19.02.2010 г.	1983	1	373		требуется текущий ремонт
	Здание специализированное складов, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3835 от 19.02.2010 г.	1985	1	377		требуется текущий ремонт
	Здание специализированное складов, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3841 от 19.02.2010 г.	1991	1	373		требуется текущий ремонт
	Здание специализированное складов, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3840 от 19.02.2010 г.	1983	1	374		требуется текущий ремонт
	Производственное помещение №1, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3839 от 19.02.2010 г.	1983	1	-		требуется текущий ремонт
	Административное помещение, г. Минск, тер. Национального аэропорта "Минск", №500/451-3838 от 19.02.2010 г.	1979	2	-		требуется текущий ремонт
	Административное помещение, г.Минск, ул. Первомайская, д.11, пом.1Н, №500/451-3834 от 19.02.2010 г	1956	1	-		требуется текущий ремонт

IX. Информация о машинах и оборудовании:

Наименование объекта	Код нормы	Дата ввода	Состояние (процент износа)
Двиг.Д-30КП-2 (29 ед.)	40111	01.06.1992	100,00
ТягачКЗКТ7426/МАЗ-537ЛГосN?/П6/Кол.обс.В	46105	01.06.1992	100,00
Прицеп МНУГ-60 мотопом.П19/	41500	01.01.1986	100,00
Прицеп УКС-400 ВП4 П20/ССТ	41402	01.06.1992	100,00
Спец.а/м ВЗ-20/350/Зил-131(ШассАД-30)286	46105	01.06.1992	100,00
Спец.а/м АМЗ-53 прицеп-1АП-0,5 П19/Сл.ГС	46103	01.06.1992	100,00
АДБ-312291(1АП-1,5) П37/АРМ САК	42501	01.06.1992	100,00
Спец.а/м УПГ300 ЗИЛ-131/	46105	01.06.1992	100,00
Спец.а/м УМП350 ЗИЛ-131	46104	01.06.1992	100,00
А/м ТЗ22/ б/н / Краз-2586287МБР/П6/Кол	46103	01.06.1992	100,00
А/м ТЗ22/8354ЖО/Краз-258 6284МБР/П6/Кол	46103	01.06.1992	100,00
Спец.а/м УГЗС-МА ЗИЛ-131	46102	01.06.1992	100,00
Спец.а/м АКЗС-75М/Зил-131 6297МБР/П	46102	01.06.1992	100,00
Спец.а/м Апа-80/Зил-131 6291МБР/П	46105	08.09.1993	100,00
Спец.а/м Апа80/Зил-131 6296МБР/П	46105	08.09.1993	100,00
Нейтрализатор 8Т311/Зил-131	46105	01.06.1992	100,00
Нейтр-р 8Т311/Зил-131 8753МБР/П6/Кол.о В	46105	01.06.1992	100,00
Установка СГУ-7КМ П5/Цех под.пр.	42910	01.06.1992	98,87
Установка УОР-1М П5/Цех п.п.	46102	01.01.1986	100,00
Установка П-542 П5/АТБ	46102	01.01.1986	100,00
Установка П-542 П20/ССТ Мач.	46102	01.01.1986	100,00
Р/стан.Р-862 со СПИУ П8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Р/ст.Р-862 со СПИУ П-8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Радиостанция Р-853 В-1П8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Радиостанция Р-853 В-1П-8/Суж.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Р/ст.Р-853 В-1 П8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Р/стан.Р-853 В-1-03 П8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Радиостанция Р-853 В-1П8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Радиостанция Р-853 В-1П-8/Служ.РТОиС	45620	01.06.1992	100,00
Установка КПА-ПВД П18/МТС	47026	01.01.1989	100,00
Радиокомпас АРК-У2 вар.17/П18/МТС	47034	01.01.1989	100,00
Радиокомпас АРК-15М вар.16/П18/МТС	47034	01.01.1989	100,00
Р/техн.сис.РСБН-7С,литЕЛ-7/П18/МТС	47025	01.01.1989	100,00
Р/техн.сис.дальней навА-711л00/П18/МТС	47025	01.01.1989	100,00
Сист.бл.нав.и посадки КУРС-МП-2/П18/МТС	47025	01.01.1989	100,00
Сист.опозн. изд.6202 П18/МТС	47025	01.01.1989	100,00
Двиг.Д-30КП-2 (3 ед.)	40111	01.04.1990	100,00
Двиг.ТА-6А (3 ед.)	40110	23.02.1988	100,00
Погрузч.-экскав.ТО-49 П33/Кол.по сод.аэр	41801	28.11.1994	100,00
Плот спасат.ПСН-6АМ (3 ед.)	49329	12.11.1994	100,00
Плот спасат.ПСН-25/30 П18/Скл.АТИ (5 ед.)	49329	12.11.1994	100,00
Двиг.Д-30КП-2 (13 ед.)	40111	01.02.1989	100,00
Трактор МТЗ-82 П33/Кол.по сод.аэр	40609	27.11.1996	100,00
Передвижная эстакада П21/Тамож.скл.	46101	11.12.1996	100,00
Дистилятор ДЭ-4	46010	26.12.1996	100,00
Двиг.Д-30КП-2 (20 ед.)	40111	01.12.1996	100,00
Сигн.гор.газ.СГГ-4М-3 П19/База ГСМ	4513	30.01.1997	100,00
Агрегат электропр.авиац.АЭМГ 60/30М1 (3 ед.)	46105	01.08.1997	100,00
Автокран "Ивановец"КС 3577-4на ш.Маз5337	41702	10.09.1997	100,00
Устр.пров.батарей УПБ-1-100ТК	46100	15.10.1997	100,00
Мегометр ЭСО-202/2Г	4511	15.10.1997	100,00
Стабилизатор напряжения Т/Л	4511	15.10.1997	100,00
Сигнализатор термохимич.СТМ-10-0002ДБ	4513	22.05.1998	100,00
Сварочно-зарядная уст.УД3.103.У2 (3 ед.)	40701	01.12.1997	71,44
Пресс гидравлический ОР 1У575 (3 ед.)	41200	01.12.1997	80,04
Компрессор передвижной	41404	01.12.1997	100,00
Электростанция АД-30 с трансформатором	40301	01.12.1997	100,00
Концентратор 3C16405-ME Super Stack (2 ед.)	48022	22.07.1998	100,00
Пульт управления "Сапсан 1х1"(4 ед.)	47052	04.08.1998	100,00
Двиг.ТА-6А (3 ед.)	40110	01.12.1997	100,00
Устройство ЗР-20-24В	40701	21.08.1998	56,54
Каб.сист.ЛВС	48022	10.10.1998	100,00
Индикатор ультразвуковой ИД-2 (2 ед.)	47048	11.12.1998	100,00
Р/ст.LCS2000,136-174MHz	45620	19.01.1999	100,00
Оборуд.для осм.труднодост.мест	4512	19.02.1999	100,00
Рубильник(ящик) ЯРП351 250А (4 ед.)	40702	26.02.1999	100,00
Погрузчик DV 1792	41717	09.11.1999	100,00
Источник бесперебойного питания АРС Back	48003	24.11.1999	100,00
Учрежденческая АТС "Меридиан-1"	45631	15.03.2000	100,00
Пульт диагностики ПДГМ	47026	10.03.2000	96,66
Двигатель ВК-1А	40110	01.12.1999	100,00
Передвижн.компрессорная станция ПКСД-5	41404	05.07.2001	100,00
Шлагбаум автоматический	47002	15.05.2001	49,52
Станок деревообрабатыв.	44500	29.05.2001	100,00
Фрезерный станок	44502	29.06.2001	83,74
Электродвигать 5А-160	40200	28.09.2001	67,44
Носимая радиостанция Р040 136-174 (12 ед.)	45620	20.09.2001	100,00